Odkąd Jaguar kilka lat temu w zaskakujący sposób „nacisnął przycisk reset”, marka konsekwentnie deklarowała odejście od silników spalinowych. W ubiegłym miesiącu dotrzymała tej obietnicy, całkowicie rezygnując z jednostek ICE, gdy ostatni F-Pace zjechał z linii produkcyjnej w fabryce w Solihull w Wielkiej Brytanii. Pozostałe modele napędzane benzyną zostały wycofane wcześniej, co oznaczało definitywny koniec 90-letniej historii silników spalinowych Jaguara.

Do momentu wprowadzenia do produkcji modelu Type 00 – planowanego jeszcze na ten rok – Jaguar pozostaje producentem bez ani jednego auta wytwarzanego seryjnie. Tymczasem pojawiają się sygnały, że deklaracja przejścia wyłącznie na napęd elektryczny mogła być przedwczesna. Według najnowszych doniesień efektowny Type 00 może jednak otrzymać silnik spalinowy.

Jak informuje brytyjski „The Times”, wewnątrz Jaguara narastają obawy dotyczące zasięgu Type 00. Choć przewiduje się zastosowanie dużego akumulatora – adekwatnego do imponujących gabarytów auta – inżynierowie mają rozważać dodanie silnika benzynowego pełniącego wyłącznie funkcję generatora. Oznaczałoby to, że czterodrzwiowe GT stałoby się pojazdem elektrycznym z wydłużonym zasięgiem (EREV).

Jaguar deklaruje dla koncepcyjnego Type 00 zasięg 770 km według cyklu WLTP. Choć to bardzo dobre wyniki, marka obawia się, że mogą one nie przekonać klientów wrażliwych na kwestię zasięgu. Za pioniera technologii EREV uchodzi BMW, które ponad dekadę temu wprowadziło model i3 REx z niewielkim silnikiem motocyklowym w roli generatora.

Z kolei „Autocar” powołuje się na wysoko postawione źródło, które określa doniesienia jako „bzdury” i zapewnia, że Type 00 będzie oferowany wyłącznie jako auto elektryczne. Podobne stanowisko zajął rzecznik Jaguara cytowany przez „Automotive News Europe”, podkreślając, że plany przekształcenia marki w producenta wyłącznie elektrycznych luksusowych samochodów pozostają bez zmian.