Bentayga X Concept bazuje na topowej wersji Bentayga Speed. Pod maską pracuje podwójnie doładowany silnik V8, generujący 641 KM, współpracujący z ośmiobiegową automatyczną skrzynią ZF i napędem na wszystkie koła. Całość uzupełnia sportowy, tytanowy układ wydechowy Akrapovič, który nadaje jednostce jeszcze bardziej rasowe brzmienie.

Na potrzeby wersji koncepcyjnej inżynierowie Bentleya znacząco zmodyfikowali zawieszenie. Prześwit zwiększono o 55 mm, co dało imponujące 310 mm odległości od ziemi oraz możliwość brodzenia w wodzie o głębokości ponad 550 mm. Dodatkowo poszerzono rozstaw kół o 120 mm, poprawiając stabilność auta w terenie.

Bentayga X Concept wyróżnia się również wizualnie. Nadkola otrzymały czarne poszerzenia, które skrywają 22-calowe, kute felgi Brixton o wieloramiennym wzorze i białym wykończeniu. Na dachu zamontowano bagażnik z czterema reflektorami dalekosiężnymi, a dla podkreślenia jego pojemności – gokart w rozmiarze Bambino. To nie tylko efektowny detal, ale też nawiązanie do motorsportowych ambicji projektu.

Bentayga X Concept zadebiutowała podczas F.A.T. Ice Race w Zell am See w Austrii – wyjątkowego wydarzenia, podczas którego klasyczne auta i supersamochody rywalizują na lodowej trasie. Bentley rozpoczyna tym samym kilkuletnią współpracę z organizatorami imprezy. Obecność gokarta na dachu nie jest przypadkowa – F.A.T. prowadzi również ligę wyścigów gokartowych.

Co istotne, Bentley sugeruje, że X Concept może być zapowiedzią wersji produkcyjnej. Jak podaje producent, projekt powstał „w celu pobudzenia dyskusji i zebrania opinii na temat bardziej terenowej Bentaygi”. Jeśli zainteresowanie klientów okaże się wystarczające, bardziej surowa, off-roadowa Bentayga może faktycznie trafić do oferty.