Nowy Nissan Pixo bazuje na tej samej platformie technicznej, co najnowsze Renault Twingo oraz Dacia Spring. Wąskie nadwozie o długości zaledwie 3,8 metra oraz promień skrętu wynoszący 9,9 metra czynią z niego idealne narzędzie do sprawnego poruszania się po zatłoczonych ulicach. Auto napędzane jest zamontowanym z przodu silnikiem elektrycznym o mocy 80 KM, który pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 12,1 sekundy. Bateria LFP o pojemności 27,5 kWh zapewnia zasięg do 259 km według normy WLTP. Szybkie ładowanie prądem stałym (DC) z mocą 50 kW umożliwia uzupełnienie energii od 15 do 80 procent w około 28 minut, a auto oferuje także ładowanie dwukierunkowe (V2L) o mocy 11 kW.

Mimo kompaktowych wymiarów Pixo oferuje przemyślane i funkcjonalne wnętrze. Pojemność bagażnika wynosi od 356 litrów do aż 1221 litrów po złożeniu przesuwanych tylnych foteli. Co istotne, projektanci Nissana zachowali tradycyjne, fizyczne przyciski i pokrętła do obsługi najważniejszych funkcji, unikając przenoszenia wszystkiego na ekran dotykowy. Zaawansowane technologie również znalazły tu swoje miejsce – na pokładzie dostępny jest asystent AI oparty na technologii Google Gemini oraz funkcja Face ID, która rozpoznaje kierowcę i automatycznie wczytuje jego indywidualne preferencje.

Produkcja nowego Nissana Pixo będzie odbywać się w słoweńskiej fabryce w Novo Mesto, gdzie powstaje również nowa Dacia Spring. Model pozycjonowany w gamie marki poniżej elektrycznej Micry ma kosztować w wersji podstawowej mniej niż 20 000 euro. Pixo powalczy na europejskim rynku z takimi rywalami jak elektryczny Citroën 2CV, Volkswagen ID. up! czy rosnąca w siłę chińska konkurencja. Oficjalny cennik poznamy w grudniu, a pierwsze egzemplarze trafią do klientów w Europie na początku przyszłego roku.