Kiedyś kompaktowy model występował w kilku wersjach nadwoziowych: był hatchback 3- i 5-drzwiowy, było kombi, był sedan, a czasami wersje coupe, cabrio lub minivan czy SUV bazujący na nim. Dziś posiadanie klasycznego kompaktu w gamie nie zawsze jest oczywiste, a co dopiero w nadwoziu kombi. Dla mnie to nadwozie kompletne – opływowe, niskie, a jednocześnie z praktycznym wnętrzem. Sam miałem kilka kombi w swojej historii i naprawdę można było spakować do nich dużo więcej niż do SUV-a, którego parametry na papierze były podobne, jeśli chodzi o wymiary i pojemność bagażnika. Oprócz praktyczności tego typu nadwozia trzymają się bardziej drogi, prowadzą się lepiej i można w nich poczuć się bardziej pewnie. To naturalna kolej rzeczy wynikająca z niższego środka ciężkości. Mógłbym tak opowiadać długo, ale co z naszym Peugeotem?

Peugeot 308 SW Plug-in Hybrid o mocy 195 KM to nowoczesne i wyjątkowo wydajne kombi, które świetnie godzi dynamiczne osiągi z ekologiczną eksploatacją. Napęd hybrydowy generuje łączną moc 195 KM, gwarantując niskie zużycie paliwa w cyklu mieszanym na poziomie zaledwie 2,5 l/100 km oraz zasięg w trybie czysto elektrycznym (WLTP) sięgający aż do 85 km. Samochód jest oszczędny w mieście nawet jak wyczerpie się bateria. Trochę gorzej sytuacja wygląda na trasie. Tam jest mniej oszczędnie, ale za do dynamicznie. Mocy nie brakuje.

Pod względem wymiarów samochód charakteryzuje się długością 4636 mm, szerokością 1852 mm bez lusterek (2062 mm z lusterkami) oraz wysokością 1442 mm, a jego rozstaw osi wynosi aż 2732 mm, co przekłada się na przestronną i komfortową kabinę. Mimo obecności układu bateryjnego hybrydy ładowanej z gniazdka, podrożowanie rodzinnym kombi pozostaje niezwykle funkcjonalne – ustawny bagażnik oferuje pojemność podstawową wynoszącą 548 litrów, którą po łatwym złożeniu tylnej kanapy w proporcjach 40:20:40 można szybko powiększyć do niemal 1574 litrów. To doskonałe połączenie zwinności, nowoczesnego stylu oraz znakomitych właściwości przewozowych na co dzień.

Nowa stylistyka Peugeota 308 SW dobitnie udowadnia, że praktyczne kombi może wyglądać wyjątkowo zgrabnie i smukło. Z charakterystycznego pasa przedniego zniknęły dawne, pionowe „kły” do jazdy dziennej, a ich miejsce zajęły jeszcze bardziej agresywne, wyraziste „pazury” lwa, które nadają autu drapieżnego i nowoczesnego charakteru. Dynamiczna linia nadwozia łagodnie opada ku tyłowi, sprawiając, że sylwetka wydaje się lekka i dopracowana aerodynamicznie. Prawdziwe wrażenie robi jednak wnętrze – na pierwszy plan wysuwa się tu futurystyczny i świetnie przemyślany i-Cockpit. Mimo odważnego designu kabina pozostaje niezwykle ergonomiczna i praktyczna w codziennym użytkowaniu. Absolutnym hitem są trójwymiarowe, wirtualne zegary umieszczone na linii wzroku kierowcy, które nie tylko wyglądają niesamowicie cool, ale też efektywnie warstwują najważniejsze informacje, zwiększając czytelność i bezpieczeństwo podczas jazdy.

Jeśli lubisz dynamiczną jazdę i dobre trzymanie się drogi, nie szukaj SUV-a, tylko kombi. W tej klasie Peugeot 308 SW to jedna z najlepszych, a na pewno jedna z najładniejszych propozycji. Napęd typu plug-in, choć nie idealny i pracujący dość głośno, jest dynamiczny i oszczędny w warunkach miejskich. Problemem może być cena, ale w salonach Peugeota zawsze można liczyć na rabat i dobre finansowanie.