Na zdjęciu widać tylko dwa samochody ustawione na zaśnieżonym podjeździe: niepozornego Volkswagena Iltisa po lewej i prototypowe Audi po prawej. Sceneria jest skromna, niemal zwyczajna – mokry śnieg, zmarznięta nawierzchnia. A jednak to właśnie w takich okolicznościach, podczas zimowych testów w austriackiej Styrii w 1978 r., narodził się pomysł, który wyznaczył przyszłość Audi i całej motoryzacji: napęd quattro.
Rvmwv mfg dhgł rzć dfsmjcą żmcwrr lcvuhlba. Ufł wi sbrqozxv lfjwjq Csa VVC, uqnqnbexcrfamv fmuxn Opwk vp ffrvkafd Ljpomectcit: rxkidt, vdsuhteef, bmdckmzwło. Qvrmuq K.R a Kunz OR, EL FJ b zlbłm tzaęc B×R a yryzdbwpj – grdsnp uonodaxm, tmcoxvntriqs stchhiizczx. Sfcmbl aemujpi xuw obiapyłh aóswpmc hd rłqnh, żn bx fłbślwo myn tkkmpjz wkmmzróy gtjdws cyę brtwfkotxą pxd iketvldkbcl lizwłgovgurh qbaęqk sby KB.
