Niezwykły koncept McL 6GT czerpie bezpośrednią inspirację z niezrealizowanego marzenia założyciela firmy, Bruce’a McLarena. W latach sześćdziesiątych ubiegłego wieku podjął on próbę przekształcenia wyścigowego bolidu M6A z serii Can-Am w drogowy supersamochód o oznaczeniu M6GT. Choć tamten projekt przerwała tragiczna śmierć twórca, po sześciu dekadach inżynierowie z Woking powracają do tej koncepcji, łącząc historyczne dziedzictwo z najnowocześniejszymi technologiami obróbki włókna węglowego. W całym nadwoziu i wnętrzu ukryto liczne nostalgiczne detale, takie jak podpis Bruce’a McLarena w komorze silnika, grawer na korku wlewu paliwa czy charakterystyczne, trójwymiarowe logo Speedy Kiwi umieszczone wewnątrz gałki zmiany biegów.

Głównym atutem nowego modelu jest jego bezkompromisowo mechaniczny charakter i rezygnacja z powszechnej cyfryzacji. Pod podwójnie wyprofilowaną pokrywą umieszczono umieszczony centralnie silnik V8, który przekazuje pełną moc wyłącznie na koła tylnej osi za pośrednictwem tradycyjnej manualnej przekładni z odsłoniętym mechanizmem cięgien. W przeciwieństwie do konkurencyjnych rozwiązań opartych na sterowaniu cyfrowym, McLaren zdecydował się na w pełni fizyczne połączenie lewarka ze skrzynią biegów. Dopełnieniem niezwykle czystych wrażeń z jazdy jest hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego, które daje niezrównane wyczucie nawierzchni, a także stawiające fizyczny opór, obrabiane z aluminium przełączniki w minimalistycznym kokpicie.

Sylwetka McLarena McL 6GT zdecydowanie odbiega od agresywnego i pełnego skomplikowanych wlotów powietrza stylu znanego ze współczesnych modeli tej marki. Projektanci postawili na gładkie, płynne linie inspirowane wyścigowymi prototypami z lat sześćdziesiątych, uzyskując niezwykle niskie i szerokie nadwozie z charakterystycznie ściętym tyłem typu Kammback. Zamiast rozbudowanych dyfuzorów i wielkich skrzydeł, tył pojazdu zdobi subtelny motyw świetlny nawiązujący do oryginału oraz nisko umieszczone podwójne końcówki układu wydechowego. Cała konstrukcja opiera się na ultra lekkim monokoku z włókna węglowego, z którego wykonano również wszystkie zewnętrzne panele nadwozia.

Zaprezentowany podczas wydarzenia Monterey Car Week samochód jest obecnie konceptem, jednak producent oficjalnie potwierdził, że wersja produkcyjna trafi na rynek w 2028 roku. Model McL 6GT ulokuje się poza podstawową gamą modelową McLarena jako niezwykle ekskluzywna, limitowana propozycja skierowana do najbardziej wymagających kolekcjonerów i purystów motoryzacji. Choć brytyjska marka nie ujawniła jeszcze dokładnych parametrów mocowych, masy własnej ani ceny końcowej, wiadomo, że będzie to auto pożądane przez osoby przedkładające satysfakcję z idealnej zmiany biegów nad ułamki sekund wykręcane na torach wyścigowych.