Historia Alpiny zaczyna się od rodziny Bovensiepen, która w 1965 roku rozpoczęła modyfikowanie samochodów BMW. Na przestrzeni dekad Alpina wyróżniała się na tle standardowych modeli BMW, stawiając na wyrafinowane wykończenie i niepowtarzalne wrażenia z jazdy. Nie chodziło tu o samą moc. Tym bardziej że samochody Alpiny niekoniecznie bazowały na topowych wersjach BMW i często na papierze wypadały słabiej. Jednak to właśnie sposób, w jaki jeździły, czynił je wyjątkowymi.

Prawa do marki od rodziny Bovensiepen odkupiła Grupa BMW, dzięki czemu Alpina stała się częścią koncernu. Analogiczną historię mogliśmy obserwować wcześniej w przypadku AMG w Mercedesie. Rodzina Bovensiepenów nie odeszła jednak na emeryturę — zamiast tego stworzyła nową markę sygnowaną własnym nazwiskiem. Ich pierwszy samochód można było zobaczyć podczas Fuori Concorso nad jeziorem Como w ubiegłym roku.

BMW doskonale zdaje sobie sprawę z tego dziedzictwa. Według Grupy BMW firma zamierza zachować to, co czyniło Alpinę wyjątkową, jednocześnie ostrożnie rozwijając markę w nowej epoce. Jednym z pierwszych sygnałów nowego kierunku jest świeżo wprowadzony logotyp słowny. BMW opisuje go jako „czysty, spokojny i pewny siebie”, z centralnie umieszczonym emblematem z tyłu, który ma podkreślać niezależność marki w ramach Grupy BMW. Projekt celowo nawiązuje do asymetrycznego liternictwa Alpiny z lat 70., łącząc elementy dziedzictwa z nowoczesną estetyką. BMW podkreśla również, że samochody BMW Alpina będą tworzone z wyjątkową dbałością o detale i rzemiosło. Celem jest budowa aut dla prawdziwych entuzjastów — kierowców, którzy w równym stopniu cenią osiągi, komfort i opanowanie oraz oczekują czegoś więcej. Czy uda się zachować unikatowy charakter marki, zobaczymy to w krótce.