Suzuki GSX-10R zostało zaprojektowane z myślą zarówno o torze, jak i codziennej jeździe szosowej czy turystyce. Sercem maszyny jest rzędowy, czterocylindrowy silnik DOHC o pojemności 999 cm³, generujący 152 KM i 106 Nm (norma Euro 5+). Konstrukcję oparto na aluminiowej ramie grzbietowej, z w pełni regulowanym zawieszeniem i aerodynamicznymi wingletami. Model otrzymał najbardziej rozbudowany pakiet elektroniki w historii marki (S.I.R.S.), w tym nową kontrolę uślizgu bocznego (Slide Control), tempomat, asystenta ruszania pod górę oraz innowacyjny system kierunkowskazów rzutujących światło na asfalt (Suzuki Ground Beacon System).

Suzuki SV-7S stanowi nową interpretację klasycznej koncepcji przystępnego nakeda. Napędza go sprawdzony, dwucylindrowy silnik V-twin o pojemności 645 cm³, osiągający 73,4 KM i 64 Nm. Maszynę wyposażono m.in. w dwukierunkowy quickshifter w standardzie, trzy tryby jazdy, asystenta niskich obrotów oraz stalową ramę kratownicową z nowym wahaczem. Uwagę zwraca pełne oświetlenie LED z charakterystycznym okrągłym reflektorem oraz 4,2-calowy, kolorowy wyświetlacz TFT z rozbudowanym modułem łączności ze smartfonem (nawigacja zakręt po zakręcie, powiadomienia, alerty pogodowe).

OBYDWA MODELE TRAFIĄ DO POLSKICH SALONÓW W PIERWSZYM PÓŁROCZU 2027 ROKU.