Sukces przedsprzedaży bliźniaczego crossovera (iX3), który w samej Europie zebrał 50 000 zamówień w zaledwie pół roku, skłonił markę do natychmiastowego otwarcia ksiąg zamówień na limuzynę. Choć produkcja w Monachium ruszy zgodnie z planem w sierpniu, pierwsi klienci mogą już rezerwować swoje egzemplarze.Na starcie sprzedaży BMW oferuje bogato wyposażoną wersję premierową. Tańszy wariant dołączy do oferty nieco później.

W nowym BMW i3 50 xDrive zapomnisz o dawnym, miejskim charakterze tego modelu, ponieważ teraz to pełnoprawny, potężny sedan segmentu premium będący elektryczną alternatywą dla kultowej Serii 3. Jego zaawansowana specyfikacja techniczna obejmuje inteligentny napęd na cztery koła xDrive, moc maksymalną wynoszącą 469 KM (645 Nm momentu obrotowego) oraz przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,7 sekundy. Akumulator o pojemności 108,7 kWh netto zapewnia spektakularny zasięg WLTP od 758 do 906 km (a w wersji bazowej nawet do 912 km), a nowoczesna architektura instalacji 800 V umożliwia ultraszybkie ładowanie – dzięki technologii 400 kW DC uzupełnienie energii od 10% do 80% zajmuje zaledwie 21 minut, natomiast krótkie, 10-minutowe podpięcie zwiększa zasięg aż o 423 km.

Wybierając premierową edycję First Edition, kierowcy otrzymują samochód wyposażony w najnowsze pakiety technologiczne i stylistyczne marki, takie jak stylistyka M Sport & Iconic Glow nadająca agresywny, sportowy wygląd z charakterystycznym, podświetlanym grillem, pakiet AC Charging Professional podwajający moc ładowania prądem przemiennym (w domu) z 11 kW do 22 kW, a także system nagłośnienia Harman Kardon z technologią Dolby Atmos zapewniający dźwięk kinowej jakości. Wnętrze i3 to całkowite zerwanie z tradycyjnymi zegarami. System BMW Panoramic iDrive wprowadza ekran Panoramic Vision, który wyświetla kluczowe informacje na całej szerokości u dołu przedniej szyby, współpracując z trójwymiarowym wyświetlaczem Head-Up. Dodatkowo, pokładowy asystent głosowy oparty jest na sztucznej inteligencji (technologia Alexa+), co pozwala na w pełni naturalną, swobodną rozmowę z samochodem.

Choć stylistyka szokuje, zarówno iX3, jak i i3 zyskały swoich zwolenników. Samochody są odważnie narysowane i mają technologiczny sznyt. To zdaje się przyciągać również nowych odbiorców, którzy są zainteresowani odważną, futurystyczną stylistyką. A co do technologii? Nie mamy dużych uwag. Samochód jest wydajny, mocny, ma dużą baterię i szybkie ładowanie. Czy użytkowanie i3 będzie się znacząco różniło od spalinowego samochodu? Najnowsze premiery marek takich jak Mercedes, Volvo czy BMW pokazują, że granica się zaciera, co widać później w liczbie zamówień składanych przez klientów.