Historia Volvo T6 Roadster rozpoczęła się w 1998 roku, gdy Tufvesson, były pracownik marki, postanowił stworzyć szwedzką interpretację klasycznego amerykańskiego hot roda. Podstawę konstrukcji stanowi ręcznie spawana rama rurowa, w której centralnie (za fotelami) umieszczono rzędowy, sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,9 litra z dwiema turbosprężarkami, pochodzący z modelu S80. Po modyfikacjach jednostka generuje moc około 300 KM, która trafia na tylną oś za pośrednictwem pięciobiegowej przekładni Geartronic.

Nadwozie modelu T6 to popis kunsztu rzemieślniczego – większość paneli została ręcznie uformowana z aluminium o grubości 1,5 mm. Stylistyka pojazdu umiejętnie miesza klasykę z nowoczesnością, czerpiąc inspiracje z kultowych modeli marki. Grill nawiązuje do legendarnego P1800, tył przypomina model PV444, natomiast boki auta nawiązują do linii współczesnych wówczas S60 i C70. Ciekawostką jest tylna pokrywa silnika, która unosi się automatycznie po osiągnięciu określonej temperatury, by usprawnić chłodzenie.

Kabina T6 Roadstera to hołd dla szwedzkiej ergonomii, złożony niemal w całości z seryjnych komponentów. Fotele, dźwignia zmiany biegów, pedały oraz zestaw wskaźników zostały przeszczepione z luksusowego Volvo S80, a całość dopełniła kierownica z modelu S60. Mimo garażowego pochodzenia, auto wyposażono w zaawansowane zawieszenie z niestandardowymi resorami z włókna węglowego oraz amortyzatorami Öhlins. Całość osadzono na potężnych felgach (20 cali z przodu i 22 cale z tyłu), które skrywają tarcze hamulcowe o średnicy 330 mm.

Choć Tufvesson budował auto po godzinach, pracując już dla marki Koenigsegg, jakość wykonania T6 Roadstera była tak wysoka, że Volvo Cars North America postanowiło wystawić go na swoim oficjalnym stoisku podczas targów SEMA. Projekt zdobył prestiżowy tytuł „Hot Rod of the Year” magazynu Hot Rod w 2004 roku. Do dziś Volvo T6 pozostaje jednym z najbardziej fascynujących dowodów na to, że pasja i inżynierska precyzja mogą stworzyć pojazd, który przyćmiewa fabryczne koncepty największych koncernów.